新机场最新建设进度

　　【更新时间：2021年8月20日】

　　近日，翔安新机场片区首座大型互通立交——田墘互通立交工程顺利完工！

　　田墘互通立交工程

　　工程位于机场快速路与环嶝北路交叉口，由四条匝道桥、主线高架桥和地面匝道组成，是翔安新机场的重要交通配套设施之一。在新机场建设中，田墘互通立交工程承担土石方运输，也是社会车辆进出大、小嶝岛的咽喉要道。

　　近期，大嶝大桥提升改造工程即将启动，田墘互通立交将承担更多的交通运输任务。项目完工后，各方将加快推进验收，力争尽早实现全面通车。

　　【更新时间：2021年6月29日】

　　近日，厦门新机场航站区桩基工程进场施工啦！

　　厦门新机场定位为区域枢纽机场、重要门户机场，是落实国家“一带一路”倡议的重要航空口岸，计划于2025年基本建成。

　　【2021.5.13更新】

　　最新消息!厦门翔安机场高速公路进度超序时计划!

　　近日（5月10日），C1标段两个控制性工程分别实现节点施工目标，其中与沈海高速相交的内厝互通完成首联箱梁浇筑，内头大桥则实现了右幅T梁架通。完成浇筑的首联箱梁位于内厝互通的D匝道上，这是一条由沈海高速厦门方向通往翔安机场方向的匝道全长69米，由三跨箱梁组成。

　　施工单位根据现场实际情况，分别采用盘扣支架、贝雷梁作为支撑体系，经过7个小时施工，顺利完成512立方米首联箱梁的混凝土浇筑。据介绍，内厝互通是机场高速公路的起点，建成后，这里将是一座T型互通立交桥，分别有四条匝道桥实现与沈海高速的对接。

　　项目从沈海高速连通到翔安机场，为整个厦漳泉一体化，包括整个福建区域周边的联动、交通，起到一个很重要的快速通道作用。

　　除了内厝互通外，C1标段内的内头大桥，也在近日顺利完成右幅T梁架设，实现了机场高速首座预制梁单幅贯通。

　　右幅T梁架设打通了两个施工标段的连接，将有利于项目整体快速推进。截至目前，翔安机场高速公路已完成施工产值的46%，进度超序时计划。

　　下一步翔安机场高速公路的建设还将继续保持这种科学有序的施工，争取完成今年年度产值3.5亿元的任务，力争主体工程在今年年底基本完成，为整个翔安机场高速的建设贡献一份力量。

　　翔安机场高速公路作为未来翔安新机场，与沈海高速相连的一条陆路动脉。它的建成将使厦漳泉各方向车流快速进出新机场，发挥新机场航空运输枢纽功能，期待翔安机场高速公路通车的那一天!

　　厦门翔安新机场喜讯!!福建省发改委最新公布!厦门新机场用海初审获得自然资源部批准!

　　当前，新机场工程正处在可研报批的攻坚阶段，同步推进有关设计工作，待明年可研及初设批复后，即可进行全面开工。

　　厦门新机场预计于2024年建成，2025年投用，本期年旅客吞吐量4500万人次，货邮75万吨，终端年旅客吞吐量将达8500万人次，货邮200万吨。

　　厦门新机场前进历程：

　　2007年底 厦门市启动新机场选址工作

　　2014年11月 厦门市取得民航局关于新机场选址的批复文件

　　2015年4月 国家发改委组织《项目新机场工程预可研报告》评审

　　2019年5月 厦门新机场工程预可研获批

　　2019年9月 厦门新机场总体规划获批

　　2019年10月 厦门新机场总体规划正式获中国民用航空局批复

　　翔安机场片区路网建设再传捷报!

　　翔安机场快速路南段(翔安南路-大嶝段)顺利通过竣工验收!

　　翔安机场快速路南段工程起于新店镇沙美村，向南延伸，终于大嶝街道田墘村。全长4.39公里，按高速公路兼城市快速路标准建设，设计时速为100公里/小时，双向六车道，沿线布设霄垄互通、前岭互通、南港特大桥。

　　目前，该路段路面崭新干净、交通标志设施已设置完成、绿化工程已全部完工。

　　该路段目前作为翔安机场建设的重要施工通道，出于安全考虑，仅允许施工车辆通行，暂不向社会车辆开放。

　　翔安机场快速路分北段、南段及大嶝岛段三段施工，项目全线总长19.6公里全线通车后，沈海高速上的车流将可快速进出翔安机场。

　　目前，除了南段完工外，其他标段也在有序推进中。

　　南港特大桥：创新支撑系统

　　翔安机场快速路南段控制性工程为南港特大桥，该跨海大桥连接翔安新店镇霞浯村与大嶝街道田墘村，全长884米，是继大嶝大桥之后，第二条进出大嶝岛的通道。

　　据代建单位介绍，传统施工采用“321贝雷”现浇支架，在此次施工中，参建单位组织研发了新型“421贝雷”支撑系统，为海上较大跨径现浇箱梁提供了一种更为高效、安全、经济的新型支撑系统。该成果在南港特大桥上成功应用，有效缩短了施工时间，并申请了专利和工法，推广应用前景广阔。

　　在翔安的厦门新机场片区这片新兴热土上时刻都在发生着变化!厦门新机场多层次交通圈指日可待!

　　厦门新机场多层次交通圈

　　枢纽建设，交通先行。在翔安，厦门市最高等级的城市快速路——机场快速路南段已经建成通车，与其相衔接的大嶝段B1标正在进行路基路面和桥梁工程施工，预计明年6月完工。未来，机场快速路将以全程高架桥的形式亮相。

　　▲翔安机场快速路南段(翔安南路-大嶝段)

　　未来，由滨海东大道、机场快速路、环嶝北路、溪东路四条道路组成小环状交通，与翔安南路、机场快速路、机场大道、翔安东路形成大环状交通，将共同串联起片区密集的路网，支撑国际航空枢纽。

　　▲滨海东大道琼头立交在片区，一百多个项目正在铺开：城际铁路R1线机场段土建预留工程航站楼下方围护结构目前已全部施工完成;连接新机场的地铁3号线岛外段(除蔡厝至翔安机场段)车站主体结构已经完成，厦门翔安新机场片区地下综合管廊过海工程全部贯通。

　　机场快速路大嶝段项目总工程师 张滕：预计到今年年底可以完成全部的主体工程，实现机场快速路南段的接驳。之前，大嶝居民进出大嶝岛只有大嶝大桥一条通道，机场快速路可以作为进出大嶝岛的第二条主要通道，方便大嶝岛的居民包括机场建设的材料运输。

　　项目建设按下“加速键”的背后是翔安区创新“片区指挥部+联合党组织”机制联合攻坚促征拆的有力推动尤其是大嶝街道阳塘社区的整村搬迁

　　大嶝街道阳塘社区整村搬迁

　　大嶝街道阳塘社区涉及整村搬迁，是片区征迁工作中的重中之重。市机场片区翔安分指挥部统筹协调，指导大嶝街道及成员单位形成工作联动体系，主动靠前服务，积极研究解决社区大学生就业、居民子女入学、户口迁移、老人租房等居民普遍关心的问题。

　　目前，街道正在有序组织开展商谈签约工作。目前已陆续解决辖区居民子女过渡期间教育需求，截止9月10日，已累计签约43万平方米，完成整村签约总量的80%以上。

　　这样的“加速度”是翔安保障重大重点项目有力推进的常态。翔安大嶝桥头旁，塔吊耸立，阳塘安居小区正蓄势待发。作为片区内重点民生项目，这里将提供3350套安置房。小区还贴心地配套了学校、社区文化中心和商业设施。一个生活机能完善的大型社区，将闪耀在这片生意盎然的热土上。

　　▲阳塘安居小区工程效果图

　　建发房产阳塘安居小区工程师 黄碧毅：现在进入主体施工阶段，截止到年底会有部分地块可以完成封顶，大面积进入上部主体施工阶段。整个片区按约定是2022年3月份，到2022年12月份陆续完成竣工备案工作，目前我们整体的工期会比约定的工期提早一个月。

　　在这座滨海新城相关的临空产业园及与机场配套的临空服务业正在逐步成型勾勒出翔安加快建设宜居宜业新市区构筑亚太一流新空港的高质量发展蓝图

　　厦门新机场总体规划(以下简称“总规”)正式获中国民用航空局批复对今后发展和各阶段建设起到纲领性的指导作用!

　　厦门新机场于19年五月获得国务院和中央军委立项批复，在通力协作下，仅用了四个月就获得总规批复，刷新了国内新建机场报审最快速度。

　　厦门翔安国际机场已获批!现有机场计划整体迁建!

　　厦门翔安新机场列入2019年度省重点项目总投资约1300亿元，规划建设51平方公里的新机场片区策划生成了100多个项目

厦门新机场概念图

　　厦门高崎机场现为4E类机场。机场现有一条跑道、一条平行滑行道。

　　此次规划计划整体迁建厦门机场，强化厦门新机场区域综合交通枢纽功能，构建以轨道交通为核心、公共交通为主体、多种交通方式紧密衔接的机场集疏运系统，辐射厦漳泉龙都市区，将厦门翔安国际机场建设成我国重要的国际机场、枢纽机场、国际货运口岸机场和对台主要口岸机场。

　　厦门国际新机场将实现“空铁联运”

　　1、在空铁联运方面，依托高速铁路和城际铁路拓展区域客源腹地，规划1条城际铁路和2条城市轨道交通线路接入机场，实现高铁、城际铁路和城市轨道交通在高铁站点的同站换乘;

　　2、规划2条高速公路和2条城市快速路，构建厦门新机场联系厦门、泉州、漳州的快速集疏运体系，规划预留厦门新机场至金门跨海通道;

　　3、规划厦门新机场客运码头，适时开通新机场至厦门本岛及重要客流吸引点的水上客运服务，规划预留厦门新机场至金门水上客运航道。

　　大机场、国际范

　　厦门新机场最新规划格局!

　　高标准规划百年工程枢纽性的大机场厦门新机场建设是促进海西经济区民航现代化发展的需要，是构建对台空中直航通道、打造现代航空枢纽的需要，自项目启动以来，前期各项筹备工作进展顺利。总规评审是机场建设前期审批的重要程序，是一座机场未来发展的蓝图，总规研究过程更是各方优化资源配置的博弈过程，是指导机场近期建设和远期规划发展的关键依据。

　　根据批复意见，厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场，明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次;终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。近期将规划北一、北二、南一共计三条跑道，新机场飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。厦门新机场规划以“一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道”作为终端格局，其保障能力和服务水平都将得到大幅提升，门户地位也更加凸显。

　　高规格建设城市“新羽翼”，大批厦门新机场高清效果图抢先看!

　　这个至关重要的总规批复，对外展示了一大波厦门新机场内部构造设计规划效果图

　　飘逸的“大厝”屋顶，热带风情低能耗绿色机场!

　　据规划，厦门新机场将建设平安、绿色、智慧、人文“四型机场”作为核心目标，坚持“一支笔”设计原则，航站楼主楼提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，整体采用三重檐叠落的造型序列，形成“如鸟斯革,如翚斯飞”的建筑形态。航站区景观设计营造具有亚热带海洋风情的植物空间，形成稳定的低能耗生态系统，室内设计以闽台海洋文化为主线展开，形如龙舟的船形天窗和内部棕榈叶一般的木格栅相得益彰，灵动自然，成为了室内空间的核心轴。

　　浓郁闽南风格“故土乡情”

　　感受家的味道各指廊整体协调又兼具个性，在楼内引入“出砖入石燕尾脊”、花池景观等具有浓郁闽南风格的元素。指廊尽端和交叉处形成的三角花园营造了典型的闽南村落意向，把“故土乡情”的设计概念由内而外统一起来。

　　根据飞机停靠、工艺流程等功能需要，主航站楼采用中央放射的六指廊构型，空侧延展面大，可设置更多近机位，极大地缩短旅客步行距离。

　　航站主楼、机场酒店及综合交通中心呈品字形布局，交通中心屋顶线条优美，如海浪丝绸;酒店屋顶与两座酒店间的“清凉谷”相匹配，层层叠退如梯田，延续了航站楼建筑设计手法。

　　根据国家规划批复：建设厦门新机场对福建省建设沿海开放高地、促进产业转型升级、实现人民群众高品质生活的意义重大。下一步将按照建设规划，突出“流程高效、平安关怀、智趋未来、绿色规划、人文筑新”五大特色，打造“空铁一体、无缝衔接、多式联运、立体高效”的综合交通运输体系，将航空、城际、地铁、码头及城市道路等融为一体，达到交通资源整合利用的最大化，使其成为海西经济增长的强力新引擎。高端、大气、质感、生态。

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