12月22日，闽西南协同发展区联席会议第五次会议在龙岩召开，会议发布泉州—厦门—漳州城际轨道（R1线）建规获国家发改委批复。

漳州段线路长50.338km，其中地上线31.787km，占比63.15%，地下线10.251km，占比20.36%，越岭隧道8.3km，占比16.49%。

泉州段线路长70.865km，其中地上线41.601km，占比58.70%，地下线28.514km（其中洛阳江湿地保护区环保要求下地5.8km），占比40.24%，越岭隧道0.75km，占比1.06%。

《导则》中将交通一体化设施管控分为规划阶段、工可阶段、设计阶段、运营阶段等四个阶段，各阶段的责任主体按职责落实相关要求，实现全过程逐层传导。

地铁6号线集美至同安段是深入同安城区的首条地铁线路。目前，集同段15座车站均已开工建设，除嘉庚体育馆站外，14座车站已开展围护结构施工。

12月30日，轨道6号线漳州（角美）延伸段社头车辆基地综合楼主体结构顺利实现封顶，标志着该项目工程全面进入装修安装阶段。

近日《厦门市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》获得市政府批复，规划线网由12条线路组成，包括7条普线、4条快线和1条轨道控制线，总规模约493公里。

接上级主管部门通知，决定于明日（12月9日）首班起，对跨漳州市角美台商投资区的公交线路（827路、830路、832路）恢复正常运营，届时终点站将恢复至角美火车站停靠。

轨道交通6号线嘉庚体育馆站建设需要，为确保施工期间道路交通安全、畅通，决定对集美区浔江路和浔江北路施工期间采取道路交通限行措施，并增设、调换、更新有关道路交通信号。

2022年10月25日至2023年8月30日，海沧区东孚西路（一农路口至文山路口段）道路封闭施工，禁止车辆和行人通行，受限车辆和行人请绕行一农路、一农北路、文山路等周边道路等。

为积极贯彻落实“厦漳泉同城一体化”的区域发展战略部署，进一步推进城市公共交通一体化进程，方便漳厦两地群众出行，厦门市海沧区建设与交通局与漳州市长泰区交通运输局积极对接协调，经两地市级交通主管

结合思明区疫情形势变化，为方便乘客出行，2022年10月9日起，调整853路运行线路，恢复至角美火车站运营。