定了！福厦高铁拟于2023年6月建成投用。

　　2022年11月29日更新

　　福厦高铁厦漳段正线铺轨启动年底铺通 计划明年6月建成投入运营

　　其中，最后一个标段—厦漳段正线铺轨作业已正式启动！，厦漳段正线总长约35公里双线铺设总长度约70公里，按照施工单位拟定的施工计划，每天可以完成6公里的长钢轨铺设，预计用25天时间完成。年底，这项铺轨将在集美特大桥厦门端完成最后合龙，实现全线铺通。

　　2022年8月30日更新

　　福厦高铁全线铺轨贯通（附福厦高铁详情）

　　今天（2022年8月30日）上午，随着福厦高铁厦门北站，最后一组500米长钢轨成功铺设在道床上，标志福厦高铁全线铺轨贯通！

　　2022年7月23日更新

　　7月23日下午，随着新建福厦铁路9标段的最后一孔箱梁在厦门集美特大桥193—194号桥墩上完成架设。意味着：国内首条跨海高铁福厦高铁，主体工程宣告全线贯通，项目距离全线通车更近一步。

　　2021年11月30日更新

　　福厦高铁泉州湾跨海大桥全桥贯通

　　11月30日上午随着引桥中跨合龙段最后25.4立方米混凝土浇筑完成国内首座跨海高铁桥、福厦高铁全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通福厦高铁离通车目标又迈进一步。

　　2021年8月23日更新！

　　福厦高铁太城溪特大桥主跨合龙

　　8月23日20时40分，福厦高铁太城溪特大桥主跨顺时针旋转40度后，成功实现转体对接。标志着我国首座高铁大吨位不平衡转体斜拉桥顺利合龙。

　　图源：中国铁路

　　福厦高铁是我国首条跨海高铁，正线全长277.42公里，设计时速350公里。太城溪特大桥位于福清市镜洋镇，全长728.13米，是全线重点控制性工程。随着太城溪特大桥主跨的合龙，福厦高铁建设进入冲刺阶段

　　福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州。这条高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，东南沿海城市群将串联起一条旅游“黄金带”，为沿线区域经济发展注入新动能。

　　7月12日10时，福厦高铁新大顶山隧道顺利贯通，标志着福厦高铁正线隧道全部贯通，为全线开通奠定坚实基础，福州⇌厦门1小时更进一步啦！

　　福厦高铁是我国首条设计时速350公里跨海高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网中，沿海通道的重要组成部分

　　▲图片仅供参考，具体以实际为准

　　福厦高铁重大进展!

　　5月10日上午，全长8434.27米的碧峰寺隧道，在洞内4309米处顺利打通！比预定时间提前了4个月，它的贯通为福厦高铁2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础!我们离“福厦1小时”又近一步~

　　碧峰寺隧道位于福建省福清市和莆田市境内，全长8.4公里，为全线一级高风险、难度最大的重点控制性工程，施工中穿越8条断层破碎带、8处节理密集带及480米强富水区，最大日涌水量达7800立方米，极易发生涌水、坍塌等风险，施工难度极大、风险极高。

　　碧峰寺隧道位于福清和莆田之间的大山深处，于2018年6月开工。为确保施工安全，施工中采取开挖前加强超前支护措施、缩短单循环开挖进尺等技术措施，过程中未出现任何安全风险。

　　福厦高铁重要进展!成功封顶!

　　近日，国内首条时速350公里跨海高铁，福州至厦门高速铁路建设工地传来好消息!全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶

　　这标志着大桥主体施工进入上部结构悬浇施工阶段。

　　福厦高铁最新消息

　　设计时速350公里的福厦高速铁路客运专线，是我国“八纵八横”高速铁路网布局的重要组成部分，自去年9月动工以来工程进展顺利。目前厦门段新开工标段的桥梁和隧道工程都已全面展开施工，今年以来完成的产值已接近全年产值目标，年底有望超额完成。建设方面正挖掘潜力，增开工作面，力求保质保量在2022年完成项目建设，确保福厦高铁如期开通运营。

　　位于同安打石山附近的福社隧道，是福厦高铁厦门境内最长的一座隧道，长1450米，因为厦门动车所建设的需要，这条隧道此前已经建好了590米，后续施工的中铁四局进场后，一方面加紧推进300多米明洞的路基建设，一方面开始隧道暗洞的继续掘进，在已建隧道的基础上又向前推进了15米，针对4级围岩的恶劣地质条件，他们采取了台阶施工法和“短进尺、弱爆破、强支护”的对策，准备用一年时间，实现这座隧道的最后贯通。

　　在隧道开始掘进的同时，厦门段最关键的控制性工程--西溪特大桥也呈现“多点开花”的推进态势。西溪特大桥全长24.68公里，是整条福厦高铁最长的特大桥，光桥墩就要建730多个，这样的大跨度桥梁设计，一方面避免了沿线大量的征地拆迁，另一方面节省了路基处理的成本和时间，满足了高铁对“零沉降”的高标准要求。从去年9月开工伊始，中铁四局就不断增加打桩机械的投入，全部8000多根桥梁桩基，目前已完成1083根。此外，对西溪特大桥与高速公路、既有城市道路交叉的节点，采用现浇连续梁施工的路段，则想方设法促成其先行动工，目前18个连续梁路段，有15个已经开工建设。

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