【导语】：为大幅提升疏运能力，市交通运输局昨日发布消息。3月1日起厦门北站姜新添149辆公交车，缓解厦门北站拥堵情况。
原标题：3月起北站新增149辆公交车 将大幅提升疏运能力
厦门北站目前共有169辆公交车，其中29辆是BRT车。市交通运输局昨日发布消息，3月1日动车全部转移至厦门北站后，将再陆续投放149辆公交车，其中包括37辆BRT车。
厦门北站通往公交临时场站的人行天桥已完工。
据介绍，厦深铁路开通后至1月19日，公交(含BRT)和出租车累计疏运到达旅客39.75万人次，占到达旅客的94%。“这和厦门站的情况不同，旅客在岛内下车后，会自行分流，而北站旅客下车后基本都要再搭车去其他地方，且都是中长距离乘车。”该负责人说，3月1日后，岛内厦门站封闭，所有动车转移至厦门北站运营，日到达客流将在5万人次左右，疏运任务的难度将翻倍。
“现在公交部门订购的149辆公交车计划在3月1日后陆续投放，这种投放力度是近些年来少有的，尤其是BRT车将达到37辆，其中还包括18米加长车，”该负责人介绍，“这些运力的增加将大幅提升北站公交疏运能力。”
释疑
公交末班车时间可灵活变动
市民普遍关心的“最后一班动车快23点才进站，可末班公交车23点20分就开走，赶不上怎么办”的问题，市交通运输局相关负责人说，目前制定的BRT末班时间23点15分、公交车末班23点20分都是可以灵活变动的，不是“死规定”。
“比如最后一班动车晚到了，我们肯定要等有乘车需要的旅客都上了公交车，才会收班，不会让旅客在车站过夜。目前，铁路和公交已经建立协调机制，正在磨合，相信届时会更为灵活。”该负责人说。
在25日即将投用的北站东侧新公交场站专门设置了公交班房，公交司机将在里面值班，随时应对集中抵达的爆发性客流，确保加班车及时开出。
