厦门地铁1号线2016年全面洞通 对接火车站新机场

　　厦门正在大步迈向地铁时代。从市地铁办了解到，2015年底前地铁3、4号线的控制性工程将展开建设，地铁1、2、3、4号线将实现全部开工的局面。这四条地铁线路将于2020年底全面建成，总长约147公里，设90个车站，形成“中心放射、环湾联络”的轨道交通主干网。

　　3、4号线控制性工程即将施工

　　地铁1号线于2014年4月全面开工建设，目前进展顺利。1号线全线共设24个车站，除了厦门北站已经预留建成之外，其余23个车站都已围挡施工。目前有7个车站的主体结构已经完成。除了车站的建设，1号线目前共有10台盾构机正在地下昼夜不停地掘进，地下隧道已经掘进了16.6公里。2015年底，地铁1号线将完成整体土建工程的70%。

　　地铁2号线连通本岛和海沧，目前2号线过海段的4个车站已经展开围护及主体结构的施工，岛内段的14个车站已经进入管线迁改、绿化迁移和车站围护结构的前期作业。2015年底前，2号线将实现全线开工。

　　地铁3号线从火车站经过五缘湾穿海进入翔安，终于翔安新机场。4号线是联系厦门北站与翔安新机场的轨道交通快线。目前3、4号线控制性工程已经完成了可行性研究的批复，2015年12月将进入招投标阶段，预计年底可进场施工。

　　1号线所有车站主体结构完成

　　2016年是厦门轨道交通网络建设的关键一年，我市将全面推进4条地铁线的建设:1号线计划完成所有车站的主体结构建设，并于年内实现全面洞通，同时开始展开铺轨作业；2号线大部分车站都将展开主体结构的施工；3号线岛外段将全面展开建设，岛内段则将实施管线迁改、交通疏解等前期工作；4号线除穿山隧道外的其他段落也将于明年底实现开工。

　　火车站新机场将与地铁对接

　　正在规划建设中的地铁线网在厦门火车站、厦门北站以及翔安新机场等重要交通枢纽都预留或规划了轨道对接工程，可以实现无缝衔接。结合火车站改造，我市正抓紧实施地铁3号线火车站预留工程，做好3号线与铁路、BRT、公交等的有效衔接。厦门北站在建设时，已经同步预留了地铁1号线车站的土建结构。

　　2015年起至2016年7月31日

　　湖滨中路

　　围挡导改施工

　　因轨道交通1号线文灶站主体土建施工需要，定于2015年12月9日0时至2016年7月31日24时，在湖滨中路福建中烟工业公司门前路段及湖滨中路禾祥东路交叉口实施围挡导改施工。其中，围挡A区占用湖滨中路福建中烟工业公司一侧道路，围挡长度97.9米，宽度31米。

　　在交通组织方面，社会车辆、公共车辆交通组织方式保持不变，湖滨中路禾祥东路路口至厦禾路路口段继续采用由北往南单向交通组织措施，施工路段围挡区西侧预留一条2.5米宽右转厦禾路往轮渡方向行驶的车道，该车道禁止大型汽车通行。

　　在慢行系统交通组织方面，湖滨中路施工路段西侧行人通行方式保持不变；湖滨中路施工路段东侧行人在行经福建中烟工业公司门前时，请沿着围挡A区东侧人行通道绕行；取消湖滨中路禾祥东路路口东侧和南侧斑马线，行人在路口过街时请沿西侧和北侧斑马线绕行。

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