厦门交通

厦门市地铁2号线建设最新情况

【导语】:近日厦门地铁2号线的建设传来新消息,地铁2号线信号系统正式进入现场施工阶段。

  9月20日上午10时,在海沧东孚车辆段安装支架上,地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位,这意味着地铁2号线信号系统正式进入现场施工阶段。

  信号系统

  保证运行安全 控制平稳前进

  信号系统是控制列车高效、节能、有序运行,保证全线列车运行安全,实现全线列车运行远程监视和控制的行车安全关键系统,其设备遍布全线正线、控制中心、车辆段、停车场、试车线等处,是全线地铁列车运行控制和行车指挥调度的中枢和大脑。

  它“看不见”“摸不着”,却与日常地铁运行安全、乘客乘车体验息息相关。它是“小管家”,将日常地铁出行的数据编制成时刻表,发布在官方网站,让市民可以更好地安排自己的出行计划;它是“小闹钟”,将列车到站、离站的信息显示在车站站台的屏幕上,及时提醒乘客上车、下车;它是“保护伞”,在列车运行的整个过程中,保证运行安全,控制平稳前进,为乘客提供安全舒适的乘车体验……

  “红绿灯”

  全线共420架 正线225架

  信号机作为信号系统的一部分,安装在列车运行方向右侧的安装支架上,是专属地铁运行的“红绿灯”。

  它们个头不大,分为两种类型——安装在地表面的矮柱型和身高1.4米至1.5米的半高型。和日常道路上所见的红绿灯相似,信号机主要有红、绿、黄三种主色灯,红灯表示禁止通行,绿灯表示前方开通直向通行,黄灯则表示前方开通侧向通行。除三种主色灯之外,还有特殊的红黄灯,在无法开通绿灯接收信号时,引导列车用规定速度在限制时间内通过信号机。

  “在停车场和车辆段,约100米至200米就有一架信号机。”厦门地铁机电设备部信号高级专员董俊告诉记者,“在正线上,一个车站或一个区间内也至少会有一架信号机,安装于出站位置,具体数量根据站点间隔距离长短而定。”据悉,地铁2号线全线共有420架信号机,其中停车场和车辆段141架,正线225架。

  在第一架信号机安装完成之后,地铁2号线信号系统将陆续进行控制中心、正线、车辆段、停车场等处室内外信号设备安装、单机调试、动车调试、144小时测试、试运行等,在取得载客试运营安全认证证书后正式交付使用。

  工程进度

  ●全线32座车站,已完成21个车站主体施工,区间掘进88.2%。

  ●14个车站展开装修准备工作。

  ●全线2座主变电所全部完成封顶,展开机电安装。

  ●铺轨完成10.6km。

  ●高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。

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