【导语】:厦门本地宝为您带来厦门地铁2号线最新动态,包括工程进度+通车时间+站点设置,一起来看看吧!
最新动态:地铁2号线竖起第一杆,供电系统工程进入实质性施工,预计明年上半年完成“电通”
6月22日上午,在厦门地铁2号线海沧东孚车辆段,随着施工人员一声令下,接触网一支银色支柱被吊车吊起、立正、稳稳落下,这标志着地铁2号线接触网第一杆成功安装,也意味着地铁2号线的供电系统工程进入实质性施工阶段。
轨道两侧分布的支柱、支柱顶端架设的线路,构成接触网系统,这是地铁驰骋的动力之源。据厦门轨道交通集团机电部负责人介绍,接触网系统是为地铁列车提供电能的关键设备,沿地铁钢轨线路上方架设。
“洞通”“轨通”“电通”是地铁建设的三大里程碑节点。接触网“电通”是涉及专业最多、协调难度最大、技术含量最高的施工阶段。“电通”后,地铁列车方能上线调试,每列车通过不少于2000公里的上线“试跑”,才能最终投入运营。
东孚车辆段是2号线唯一车辆段,接触网共有19公里,将立下261根杆,每杆7.5米高,间隔40米一根。预计明年上半年,地铁2号线可完成“电通”。另外,2号线正线均为地下段,这部分的接触网工程预计将在本月底开始建设。
【进展】
近半车站完成主体施工 预计年底全线“洞通”
厦门地铁2号线全长41.6公里,东起五缘湾,西至天竺山,全线共有32座车站。目前,已完成15个车站主体施工,其余17个车站进行土石方及主体结构施工;33个区间全部开工,区间掘进73%。预计今年底可实现全线“洞通”,有望于2019年底开通试运行。
地铁2号线建设大事记
2014年12月30日 控制性工程过海段先行开工
2015年7月1日 全线开工
2016年1月29日 过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发
2017年5月10日 首个双线盾构区间(海沧CBD站-海沧大道站)贯通
2018年5月4日 启动轨道铺设
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