厦门岛内乘车去北站 四种方式随您挑

　　到北站去，哪种交通方式最适合自己?昨日，记者兵分多路，以厦门火车站为起点、厦门北站为终点，分别乘坐BRT、常规公交、直达快线和出租车等四种公共交通工具，对时长、路线、费用等做了详细的体验和记录，为您的出行提供最贴心的参考。

　　BRT

　　1交通工具:BRT快1B路(第一码头枢纽站到厦门北站，平均2至3分钟一班，站台关闭时间为22时10分)

　　2全程时长:约45分钟(8:15上车、9:00到终点站)。抵达终点站后步行2分钟到北站大厅

　　3体验路线:第一码头 文灶 火车站 卧龙晓城 东芳山庄 县后 中科院 厦门北站

　　4全程费用:票价3.5元，刷卡9折为3.15元

　　尽管提前了近一个半小时，但要赶上9点25分从厦门北前往福州南的动车，依然吃紧――重重“关卡”，让记者前往厦门北站颇有些“任重道远”。

　　安检，是第一道“关卡”。安检人员两个一组，记者的双肩包被要求打开做检查。如果携带行李箱，还需要在桌上摊开，得花去两三分钟。

　　拥挤的车厢，是考验你的第二道“关卡”。从第一码头站出来，还没等过几站，座位已全被抢光，车厢拥挤。对于携带着两件以上行李的乘客来说，路途更是难熬，人一动行李得跟着挪，在人缝里穿梭，可谓是“举步维艰”。

　　到站后换票，是最后一道“关卡”。大部分在网上购火车票的乘客，需要经历换票步骤，才顺利进入出发大厅。售票大厅都是排队的长龙，若要顺利换取车票上车，还得等上一会――这也是计算提前量必须考虑的因素。

　　》》》提前20分钟到BRT站候车

　　上车难，是昨天很多坐BRT赶火车的市民最深的体会，要想坐BRT去北站，得提前20分钟候车。一是因为车厢拥挤。“人已经满啦，不要上啦。”这是快1B路司机到每个站点的“开场白”――若离始发站较远的站点，往往等来车子，却是满员，只能眼睁睁看着车子驶离，再等下一辆;二是因为上下车秩序。到站了，下车的想快下，上车的又想抓住先机挤上，进退不得，影响了上下车的效率。

　　对此，厦门市快速公交运营公司的工作人员回应称，为了应对这次情况，已增加了车辆运行的班次和工作人员，根据接下来几天的情况，还会再做调整。

　　的士

　　1交通工具:出租车

　　2全程时长:全程34分钟(11点16分出发，11点50分抵达)。抵达终点为进站口，步行1分钟到达

　　3体验路线:梧村汽车站(地下站)经SM城市广场 嘉禾路 厦门大桥 沈海高速 集美大道 厦门北站

　　4全程费用:66元

　　打的可能较为省时，12点20分的从厦门北到福州的动车，记者昨日提前了约1小时出发。

　　11点16分，出租车从梧村汽车站出发，在厦禾路和湖滨东路口调头。厦门站“闭门谢客”的第一天，路面上的车流明显减少，路况顺畅了很多。“我以前都得从湖滨东路去绕路，今天车少，才能直接在路口调头。”的哥刘师傅说。

　　从厦禾路驶上嘉禾路，直到嘉禾路和湖里大道的交叉口，出租车共经过了7个红绿灯和4个地铁施工路段。因此在路上的等待时间较长，尤其是莲花路口和吕厝路口，大概等待了一分多钟。这一路段，出租车共行驶了16分钟。

　　上了厦门大桥后，路况明显好转，可以说是畅通无阻，路面车辆也不多。上午11点50分，记者顺利到达厦门北站，全程22.67公里，车费为66元。

　　与公交车和直达快线相比，出租车能直接抵达厦门北站二楼的进站口处，节省了寻找进站口的步行时间。

　　》》》提醒要考虑等车堵车时间

　　虽然记者提前1小时出发，抵达后时间还有富余，但还得特别提醒大家等车和堵车的时间，也得考虑进去。

　　昨日，记者来到梧村汽车站外的出租车专用道等车时，已有不少提着大包小包的乘客在焦急等待。由于这个地方不用排队，一位刚来等车的小伙子眼疾手快地拦下了一辆空车，坐上车后扬长而去，而在这名小伙子拦车之前，许多已经站在专用道旁的乘客，却没有坐上的士。看来，要在火车站拦到出租车，并不容易。

　　中午时段车流还不算太多，据刘师傅介绍，早晚高峰路况会更差，需要耗费的时间很难估计。

　　公交车

　　1交通工具:953路

　　2全程时长:1小时7分钟(10:00上车、11:07到站)。抵达终点站后步行8分钟到北站大厅

　　3体验路线:梧村汽车站(地下站) SM城市广场 马垅 高崎火车站(中埔) 集美长途汽车站 理工学院 厦门北站

　　4全程费用:投币2元，刷卡8折为1.6元，没有分段计费

　　昨日，记者打算搭乘12时厦门北到福州南的动车，于是提前两小时来到梧村汽车站。昨日上午10点整，953路公交车开进梧村汽车站，算上记者在内，共有8个人上了车――公交司机孙师傅说，选择始发站，行李好放置，也容易找到位置坐。

　　孙师傅还说，高峰站点在高崎火车站。果然，到站后一大波提着行李的乘客涌进了车厢。此后的行程中，车厢里一直很拥挤。

　　11点07分，记者到达厦门北站。沿着提示牌的指引，穿过一条长廊，就到了厦门北站的出发层。进站，过安检，当记者到达指定检票口时，时针指向了11点18分，离12点出发那趟动车的检票时间还有26分钟。

　　记者乘坐公交车到厦门北站，花去了1小时7分钟，并且是在全程基本没堵车的情况下。因此，若您选择乘坐公交出行，建议至少提前两个小时。

　　》》》提示953路比950路更便捷

　　从厦门火车站到厦门北站，若选择公交出行，有950路和953路。950路从理工学院思明校区始发，经停20个站点后到达厦门北站;953路从梧村汽车站始发，只经停11个站点――如果从舒适性和节省时间的角度考虑，953路更好。

　　953路候车点在梧村汽车站地下，记者根据提示牌进入，先过坡道再下电梯，即使提着大件行李，路也不算难走。站点入口处的墙壁上，贴着醒目的线路图。每个候车安全岛上也有停靠路线的标志牌，记者很快找到953路的停靠点。

　　公交司机孙师傅提醒:953路公交车人流的高峰时段在早上六七点和下午五六点，可考虑错峰出行，更轻松。

　　直达快线

　　1交通工具:直达快线

　　2全程时长:40分钟(10:00上车、10:40到站)。抵达终点站后步行5分钟到北站大厅

　　3体验路线:梧村汽车站 文屏路 成功大道 厦门大桥 沈海高速 孙坂路 集美大道 厦门北站

　　4全程费用:20元/人

　　记者预计搭乘厦门北至泉州的动车，发车时间为11点18分。昨日早上9点35分，记者便到达了梧村汽车站。

　　梧村汽车站一楼入口的墙壁上，蓝底白字的“厦门北站直通车请上二楼”指示牌很醒目。从二楼入口处前行不到十米，记者一眼看到了设在咨询台旁边的北站直达车售票窗口。

　　记者注意到，直达快线的售票窗口门可罗雀。售票员小卢说，10点出发的班次只有四个乘客，而9点出发的首班车则只有一人。10点整，在售票员的带领下，记者和其他乘客一起坐上了直达快线。车内的45个座位可随意入座，行李可放在底层专门的行李箱里，算是有专门“座位”。

　　在行至中埔路段之前，路况很好，没有堵车，只在文屏路和厦禾路交叉口的红绿灯前停留了20秒。10点24分，直达快线驶入中埔路段，车速明显放缓。短短200米，走了5分多钟。直到上了厦门大桥，车速才恢复正常。10点40分，直达快线抵达厦门北站，全程用时40分钟。

　　直达快线的停车点设在北站外的小广场边，除了一个“岛内直通车上车点”的指示牌，别无他物。如何从停车点到厦门北站进站口，没有任何明确指示牌。从停车点到进站口，记者步行约花了5分钟。

　　》》》提醒班次较少，需踩准时间

　　直达快线相对便捷，但停班较早、班次较少――从梧村车站发车的班次，是从早上9点到下午2点，仅有6个班次。与此相对应的是，从厦门北站发车的班次，是从早上8点半到晚上7点，每半小时一班。值得注意的是，从梧村汽车站始发的直达快线是整点发车。有乘客认为固定的发车不太方便，若能适当调整班次时间会更好。

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