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2018环闽动车南龙铁路最新消息

【导语】:2018环闽动车南龙铁路最新消息

  2018环闽动车南龙铁路最新消息

  南龙铁路作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网重要组成部分与合福高铁、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。近日,南昌铁路局曝光了南龙铁路站房各个“颜值担当”。

  一、先了解南龙铁路的线路概况 线路全长248.1公里北起合福铁路南平北站,南至赣龙铁路龙岩站,全线共设9个车站。

  二、速度变化南龙铁路设计行车速度200公里/小时

  三、车站变化 全线共设9个车站,其中延平西、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南为新建车站,南平北、三明北为既有站,龙岩站为改建车站

  四、建设难点

  1、穿过最长隧道-南戴云山隧道,南戴云山隧道位于福建省永安市西洋镇与漳平市双洋镇交界处,为单洞双线隧道,全长12168.9米,设计行车速度为200km/h,是南龙铁路全线最长隧道,隧道穿过最高山峰海拔1349.61米,最大埋深962米。

  2、穿越两处隧道群南龙铁路共有两处隧道群。

  漳平隧道群和荆西隧道群,其中荆西隧道群位于福建省三明市市郊,全长3639.54米,由三明隧道至南戴云山隧道,等多个隧道组成,每个隧道间隔从几十米到百余米不等,主要由全强风化石英砂岩夹粉砂岩等构成,由于这里的地质结构,施工中山体中还会涌泥涌水,施工单位通过一系列先进技术和方法,才将它顺利贯通。

  南龙铁路建成通车后,福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈,南平到龙岩最快铁路旅行时间,将压缩至1.5个小时左右,从厦门往南平最快只需要2.5小时。

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